 |
|
 |
 |
Найвигідніші системи контролю на ринку
|
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
Лічильники витрат палива |
 |
 |
Датчики та лічильники витрат палива
Швейцарського виробництва Aquametro
Лічильники витрат палива - найпростіший спосіб встановити контроль витрат палива. Витратоміри встановлюються в паливну систему і відображають накопичены витрати в літрах з похибкою ± 1% від минулого обсягу палива. Встановлюються в будь-якому зручному для зчитування положенні. Можливий варіант з опціональним імпульсним виходом для підключення до систем контролю витрат палива і моніторингу.
Витратоміри Aquametro внесені до реєстру засобів вимірювання Російської Федерації та є законним засобом для списання палива та затвердження норм.
Питання-відповіді. Витратоміри для прямого вимірювання. Установка VZO4/8/OEM
Яким чином витратомір враховує "обратку",якаповертається в бак?
При установці витратоміра змінюється схема паливної системи. Злив "обратки" здійснюється до витратоміра.
Чи немає проблем з роботою двигуна після переробки паливної системи?
Після установки витратоміра сильно погіршується робота двигуна в разі наповнення повітрям паливної системи. Однак, при експлуатації двигуна в будь-якому випадку необхідно уникати накопичення повітря в паливопроводі і з'єднаннях. Це є несправністю двигуна.
Як впливає на витратомір вода в паливі?
Витратоміри рахує паливо разом з водою. Показання витрат палива збільшаться на відсоток вмісту води в паливі. При подачі через витратомір тільки води він може заклинити. Тому ми встановлюємо перед ним додатковий і прозорий фільтр з відстійником.
Чи надійні витратоміри?
У витратоміра зустрічаються 2 несправності - засмічення і поломка механізму відображення лічильника. Витратоміри зазвичай встановлються після фільтра тонкого очищення і бруд не повинна потрапляти всередину. Нами також встановлюється додатковий прозорий паливний фільтр. Замовник повинен вчасно змінювати штатний паливний фільтр (за регламентом виробника) і додатковий фільтр (по зовнішньому вигляду елемента). Засмічення витратоміра не є гарантійним випадком, у разі дотримання всіх правил експлуатації настає через 9-24 місяці. Поломка механічного лічильника - гарантійний випадок, зустрічається приблизно на 5% датчиків протягом гарантійного терміну.
Що робити якщо витратомір перестав працювати?
Чекаємо витратоміри в ремонт за адресою, вказаною на сайті.
Чому при дотриманні всіх правил експлуатації витратомір може перестати працювати протягом гарантійного терміну?
Паливо і якість паливних фільтрів змінити нам не під силу. У будь-якому випадку, звичайно лічильник окупається з лишком ще до першого засмічення, вартість прочищення невелика.
Чи можна обдурити лічильник?
При контролі за відсутністю переробок паливної системи (за пломбами) - ні.
Яка похибка витратоміра?
1% + обратки форсунок. Встановлений витратомір не враховує обратку форсунок. Вона рахується витратоміром і повертається в бак. При справній паливній апаратурі обратка форсунок становить 1-3%. У результаті похибка витратоміра складає 0-4%, тобто більше реальних витрат.
По лічильнику витрата вище ніж за нормою.
Це цілком імовірно. Витратомір трохи завищує витрати (на користь водія). Зношена паливна апаратура, важкий режим роботи, не передбачений нормами. По лічильнику витрати трохи вище ніж обсяг заправок.
Витратоміри для диференціального вимірювання. DFM8 та інші. Установка за схемою "подача-обратка".
Почему цей метод вимірювання використовується не завжди, адже не треба змінювати схему паливної системи.
В обратку дизеля йде набагато більше палива ніж споживається двигуном (в 2-10 разів). Тому витратоміри для диференціального виміру повинні бути зазвичай на "модель" більше, ніж для прямого вимірювання. До того ж їх потрібно два що збільшує ціну установки.
Які витратоміри вибрати.
Як можна більш точні! Диференціальне вимірювання висуває дуже високі вимоги до точності витратомірів та їх "ідентичності", тобто однаковому підрахунку у всьому діапазоні витрат. Краще вибрати спеціалізований датчик для диференціального виміру - DFM8D з 2-ма імпульсними виходами або DFM8 з одним результуючим імпульсним виходом.
Чому так важлива точність датчиків.
На відміну від прямого вимірювання, де похибки датчика = похибки результату, при диференціальному вимірі важлива різниця похибок датчиків, причому на результаті вона позначається в помноженому вигляді, множачи на відносні витрати палива в обратки до витрат палива двигуном. Під навантаженням це відношення дорівнює 1.5-3, при холостому ході - до 30!
|
 |
|
|
|
 |
 |
 |
|
|
|
